Обгон – один из самых опасных маневров на дороге, а обгон фуры требует от водителя предельной внимательности и профессионализма. Движение по трассе позволяет водителю легкового автомобиля развить скорость до 110 км/ч, тогда как фура едет скоростью не более 90 км/ч. Далеко не все трассы у нас двухполосные. У водителя легкового транспорта возникает желание, и даже необходимость, совершить обгон тихоходной фуры, подвергнув себя и других участников движения опасности.
Как правильно производить обгон знают все, и опытные водители, и новички за рулем автомобиля, а как правильно совершать обгон на трассе могут не знать даже водители со стажем.
Ошибки, которые мешают совершить правильный обгон на трассе:
- Переоценивают силы
Многие водители ездят по трассе на максимальной скорости. Высокая скорость движения заставляет испытывать чувство эйфории. Когда предыдущий опыт обгонов при таких условиях был успешный, водитель все чаще начинает совершать опасные маневры, надеясь на удачу, и подвергая себя и других участников движения опасности, рискуя совершить ошибку. Чувство самосохранения в таких ситуациях постепенно притупляется. Но управлять транспортным средством на высокой скорости очень сложно. Даже профессиональным гонщикам внушают, что иллюзии отсутствия опасности необходимо избегать.
- Обгоняют колонну грузовиков
Фуры и грузовики очень часто ездят колоннами. Водители, решив совершить обгон сразу нескольких транспортных средств, рискуют больше, чем при обгоне одного. Во время совершения маневра, водитель автомобиля вынужден длительное время находиться на встречной полосе движения, за этот промежуток времени на встречке может появиться машина, и ему придется возвращаться в свой поток. Но для того чтобы обогнать фуру, движущуюся с разрешенной скоростью, водитель должен разогнаться до 150 км/ч, снизить такую скорость быстро невозможно, а при внезапном торможении происходит блокировка колес, и автомобиль заносит. Столкновение с попутной или встречной машиной в этом случае неизбежно. Даже если раньше маневр удавался, любой новый обгон может стать фатальным. Как правильно выполнять обгон нескольких транспортных средств? Следует начинать маневр, только убедившись в отсутствии автомобилей на встречной полосе, и рассчитав возможность вернуться в поток. Если водитель не уверен в своих силах, лучше не обгонять. Также, не стоит пытаться перегнать более 2-3 фур, идущих друг за другом, так как времени на завершение маневра может оказаться недостаточно.
- Доверяют дорожной разметке
Прерывистая линия разметки, разрешающая обгон, не всегда целесообразна. Разметка может быть нанесена в холмистой местности, на поворотах и подъемах. В таких местах водителям доступен неполный обзор встречной полосы. Доверяя разметке, водитель начинает набирать скорость, но из низины может появиться транспорт, не видимый ранее. Ночью такие обгоны еще более опасны.
- Обгоняют друг за другом
Не очень опытные водители считают, что если начать обгон за движущимся впереди транспортом, это обеспечит им безопасность, не предусмотрев, что впереди идущий частично или полностью преграждает обзор. Возможно, он рассчитывает на минимальное пространство между транспортными средствами, и занимает его. Следующему за ним встать некуда, и он продолжает движение по полосе. Чтобы не оказаться в подобной ситуации, выезжать на встречную полосу нужно исключительно в одиночестве, на участках дороги, где хорошая видимость, не вводя в заблуждение других водителей сигналами.
- Не контролируют зеркала
Некоторые водители забывают оценивать ситуацию по зеркалам, или смотрят только в зеркала бокового вида, игнорируя зеркало заднего вида. Часто бывает так, что кто-то позади уже вышел на обгон всей колонны и набрал высокую скорость. В этом случае высок риск столкновения.
Правила запрещают выезд на встречную полосу, если она уже занята. Водитель рискует не только спровоцировать аварию, но и получить штраф. Поэтому нельзя спешить начинать обгон, не убедившись в безопасности маневра.
- Надеются на обочину
Многие водители, имеющие большой стаж вождения, считают обочину спасением в случае внезапного появления встречного автомобиля. Парадокс в том, что водитель на встречной полосе думает так же. Оба транспортных средства сворачивают с дорожного полотна, и сталкиваются лоб в лоб. В теории, некоторые советуют выехавшему на встречную полосу водителю оставаться на ней, а другому водителю уйти на обочину с правой стороны. Это может быть хорошим вариантом, но в стрессовой ситуации водителям будет сложно сориентироваться в действиях, а тем более невозможно предугадать, знает ли другой водитель это правило. А если впереди оказался грузовик, при совершении маневра он зацепит часть потока.
Правила обгона грузовиков и фур
Новички, недавно получившие права, часто не знают, как правильно делать обгон, из-за отсутствия опыта, так как правила запрещают движение по трассе на учебном автомобиле.
- Соблюдать дистанцию
Понятие дистанции изучают в автошколах. Но соблюдать правила дорожного движения стараются только новички. Со временем, водители начинают пренебрегать некоторыми правилами, надеясь на свой опыт. Например, не придерживаются необходимой дистанции, прижимаясь почти вплотную к фуре. Когда такой водитель желает совершить обгон, ему приходится «выглядывать» из-за фуры, так как она закрывает обзор. При этом он может находиться в слепой зоне у водителя фуры, и тот не сможет увидеть и предупредить об опасности. Поэтому необходимо держать дистанцию до идущего впереди транспорта.
- Рассчитывать боковой интервал
Боковой интервал не менее важен, чем дистанция. При обгоне нужно держаться середины дороги, фура в таком случае будет на безопасном расстоянии на своей стороне. Неопытные водители боятся задеть фуру зеркалом, обращая на него все свое внимание, и поворачивают руль влево. При этом, есть опасность задеть фуру задним колесом, что приведет к аварии.
- Соблюдать скоростной режим
Разрешенная скорость движения по трассе на легковом автомобиле 110 км/ч. При обгоне скорость увеличится до 130-150 км/ч, что значительно превышает допустимую. Поэтому, перед тем, как начать обгон, нужно снизить скорость на 20-30 км/ч.
- Не забывать включать поворотники и другие сигналы
Предполагается, что водители знают, как правильно включать поворотники при обгоне. Но многие включают сигнал за секунду до маневра. Может получиться так, что водитель сзади тоже собирался совершить обгон, и просто не успеет сориентироваться. Как действовать, чтобы не ввести в заблуждение участников движения:
- убедиться в безопасности маневра и включить левый сигнал;
- приблизившись к середине обгоняемого автомобиля, или колонны, включить правый сигнал;
- вернуться в свой поток.
При этом, правый сигнал будет говорить о том, что водитель намеревается продолжить движение по встречной полосе, а левый – о том, что возвращается в свой ряд.
- Понизить передачу
Убедившись в безопасности совершения маневра, нужно понизить передачу (с пятой на четвертую, с четвертой на третью и т.д.). Это действие, при дальнейшем движении, дает динамику разгона, и нужное расстояние преодолевается за несколько секунд.
Как правильно совершать обгон транспортного средства? Все не так сложно, как кажется. Главное не спешить, надеясь на удачу и продумывать каждое свое действие. Сначала нужно пристроиться за грузовиком, соблюдая дистанцию, затем дождаться момента, когда встречная полоса будет свобода, заблаговременно включить поворотник, понизить передачу, по зеркалам убедиться в безопасности маневра, прибавить газу и начинать обгон.
Несколько общих советов, при движении по трассе:
- Собираясь в длительную поездку, нужно обязательно проверить давление в шинах. При движении, особенно в жаркую погоду, колеса нагреваются об асфальт, давление в них повышается, и возникает опасность разрыва.
- На дороге, покрытой гравием, нужно снизить скорость и увеличить дистанцию с идущим впереди автомобилем.
- Производить обгон на поворотах и в конце подъемов запрещено даже опытным водителям.
- Нужно помнить, что во время дождя, высока вероятность попасть на скользкий участок дороги.
- Если впереди препятствие в виде лужи или песка, следует сбросить скорость и крепко держать руль.
- При движении по трассе в плохую погоду, например, во время дождя или снегопада, нужно остановиться, чтобы протереть стекла, фары, и другие важные элементы. В таких условиях сильно снижается видимость, и повышается опасность столкновения.
- Щетки стеклоочистителей следует менять раз в год.
Следуя советам и правилам, как правильно совершать обгон, можно избежать неприятностей на дороге. Уверенность в безопасности совершаемого маневра – это то, чем жизненно опасно пренебрегать, рисковать, начиная обгон – это подвергать опасности не только свою жизнь, но и всех участников движения. Когда водитель-дальнобойщик показывает левым поворотником, что идти на обгон небезопасно, важно не игнорировать сигнал. В месте, где нет возможности разъехаться трем машинам, нельзя надеяться на обочину. Если при движении окажется, что места для обгона нет, не нужно ускоряться и уходить влево, лучше притормозить и прижаться максимально в свою полосу. Водитель справа, видя ситуацию, подвинется, или притормозит, пропустив перед собой.