В Европе Skoda Karoq поступила в продажу в 2017 году, а у нас новый кроссовер пришлось ждать долго, но, судя по отзывам и тест-драйвам, ожидание стоило того.
Новый кроссовер занял особое место в ряду моделей Skoda: у него есть общее с полноразмерным Kodiaq и Yeti, которого Karoq фактически заменил, но есть несколько приятных обновлений и свой оригинальный характер.
У Skoda Karoq характеристики в основных параметрах остаются аналогичны европейским, но под капотом все полностью заменено на отечественную сборку.
- Двигатель серии ЕА211 на 150 л.с.,
- калужский мотор-атмосферник 1,6 л на 110 л.с. (для базовой комплектации),
- TSI на 1,4 л и 150 л.с. (для турбо).
Последний — гордость производителя, так как Karoq стал первым среди кроссоверов Шкода, кому можно поставить такой турбомотор. Для малогабаритного кроссовера в наших реалиях 150 л.с. вполне достаточно, с ним можно ездить на 2 цилиндрах. При этом Karoq остается весьма скромным в потреблении бензина: ориентироваться стоит на 8,5 л/100 км для смешанного цикла и 7 л/100 км на трассе.
Любой Skoda Karoq обзор первым делом обращает внимание на новинки, и новому SUV есть, чем похвастаться. Для него первого в линейке Шкода доступна замена приборной панели на экран.
Больше внутри, чем снаружи
Именно такое впечатление производит Skoda Karoq. Заявлено, что он на целых 31 см короче, чем его «старший брат» Kodiaq, но на удивление в салоне очень просторно. Более того, он самый комфортный среди кроссоверов своего класса, а то, что у Skoda Karoq багажник на 521 л, кажется фантастикой. Но это факт, к тому же при помощи оригинальной системы VarioFlex его можно увеличить при необходимости до 1810 л.
Водительское кресло высоко посажено, диапазон регулировки для передних сидений и руля впечатляет — в Карок с удобством поместиться человек любого роста и комплекции. Для некоторых комплектаций можно выбрать спортивные сидения, которые не только смотрятся ярче стандартных, но и обеспечивают полноценную фиксацию и поддержку спины.
Второй ряд тоже впечатляет простором — для авто 4,4 м длиной это существенное достижение. Производитель позаботился о пассажирских сидениях: для задних сидений в некоторых комплектациях доступен подогрев, стандартная розетка и USB-разъем.
Skoda Karoq салон настолько комфортный и свободный — он заставляет забыть, что речь идет о малогабаритном кроссовере. Оформление внутри осталось в лучших традициях Skoda: удобно, рационально, все на своих местах. Приятные и важные в ходе эксплуатации обновления доступны в концепции SIMPLY CLEVER, сюда входит:
- система крепления в багажнике,
- двусторонние коврики,
- штативы для планшетов,
- откидные полочки на спинках первого ряда.
Новые возможности
На динамику переднеприводной Skoda Karoq отзывы хорошие — бензинового мотора на1,5 л вполне хватает для потребностей передвижения по городу и на случай больших путешествий. На разгон до 100 км/ч нужно 8 секунд. Ощущение безграничных возможностей возникает благодаря опции выбора для режимов работы мотора и трансмиссии. Например, спортивный режим выводит этот сдержанный с виду автомобиль на совершенно новый уровень.
В отношении динамики габариты играют на руку Skoda Karoq 2020 — в любой комплектации он на 150 кг легче, чем Kodiaq. На этапе набора скорости передний привод также считается преимуществом. В стандартных настройках АКП заложен плавный старт и адаптация передачи под внешние условия, что заметно экономит бензин.
Хорошее впечатление производит подвеска: Skoda Karoq 2020 комплектации для нашей страны в этом отношении мало отличаются от европейских. Разница проявляется на плохом дорожном покрытии или бездорожье — подвеска справляется отлично, сохраняя максимальный возможный комфорт в салоне и мгновенно реагируя на изменения условий снаружи. С компактным кроссовером у водителя есть возможность для оперативного маневрирования, но без лишней мягкости.
В настоящий момент Skoda Karoq купить — лучшее предложение в модельной ряду чешского производителя. Компактный, практичный, исключительно семейный на первый взгляд, он быстро раскрывается как весьма дерзкий и азартный автомобиль в спортивном режиме.
Доступные комплектации и цены
Skoda Karoq комплектации, начиная с базовой вполне самодостаточны. Самый простой Карок все равно отлично сбалансирован, оснащен климат-контролем на 2 зоны, мультирулем и прочими приятными новинками, которые делают вождение более приятным и комфортным. Вслед за базовой на отечественном рынке должны вскоре (ориентировочно, к лету) появиться и полноприводные комплектации с двигателем 1,6 л.
Естественно, Skoda Karoq цена 2020 будет возрастать пропорционально росту мощности и функций, но все надбавки оправданы с учетом качества и приятных бонусов топовых комплектаций. Технологическое оснащение более дорогих Кароков предполагает совершенно другой уровень комфорта прежде всего для водителя. Множество современных программ-ассистентов, в том числе система отслеживания «слепых» зон и мониторинг состояния водителя (помощник «усталый водитель»). Как приятный бонус Skoda Karoq 2020 комплектации и цены доступны с мультимедийной системой с подключением к интернету и синхронизацией с другими устройствами в салоне, обновленной системой кондиционирования.
Официальный представитель Шкода у нас в стране обещал в меру возможностей удерживать ценовой диапазон для Карока в рамках стоимости Yeti. Как обычно, цены для полноприводных комплектаций обнародуют позже. Для базовых комплектаций Skoda Karoq цена будет ниже например полной комплектации. На фоне ближайших конкурентов в том же классе, такая цена для надежного кроссовера выглядит оправдано. Карок определенно займет место в топе продаж на ближайшие годы.
Skoda Karoq комплектации и цена находятся во вполне здоровом соотношении, если принять во внимание условия на рынке. К тому же даже в базовых версиях этот автомобиль более чем достойный соперник азиатским кроссоверам.