В далёком 1924 г была основана компания Chrysler по производству автомобилей. Талантливый инженер и владелец – Уолтер Перси Крайслер смог выбрал сложное время для развития своего детища. Но несмотря на экономическую обстановку в стране, он покупает Dodge и запускает бренды DeSoto и Plymouth. Изначально Крайслер состоял из Maxwell Motor и Wyllis-Overland. Но уже к 1928 г предприятие серьёзно расширилось.
В 1950-х выделяется суббренд Imperial, который отличается самыми высокими характеристиками и относится к бизнес-сегменту. В следующем десятилетии Chrysler покупает акции европейских конкурентов. Среди них: Rootes Group (Великобритания), Barreiros Diesel (Испания), Simka (Франция).
В 70-х гг. Miysubishi сотрудничает с Chrysler, выпускает ряд автомобилей под американским брендом. Но даже активная позиция не спасла Крайслер от проблем. Топливный кризис, раздутая продуктовая линейка и нестабильное качество товаров стали основными бедами. Модели Plymouth Volare, Dodge St.Regis продавались из рук вон плохо.
В 1978 г отделение Chrysler в Старом Свете переходит под управление Peugeot-Citroen. А в Северной Америке талантливый топ-менеджер Ли Якока чудом выбивает субсидии от правительства на развитие компании. Благодаря действиям нового руководителя удаётся поднять престиж фирмы, исправить недостатки и даже добиться прироста.
В начале 80-х к Chrysler присоединяется AMC, Lamborghini и Jeep. С 1985 началось строительство линейки компактных автомобилей с участием японских и французских разработок. В 1988 на свет появилась судьбоносная линейка Eagle.
Через 10 лет Daimler-Benz и Chrysler делают первые совместные шаги в создании новых автомобилей. В первое время сотрудничество было партнёрским, но уже скоро немцы поглотили американскую компанию. Она стала называться Daimler-Chrysler.
Весной 2009 г Chrysler фактически обанкротилась. Остатки пакета акций были распроданы итальянцам из Fiat. С 2014 г можно официально считать началом перерождения марки Крайслер под руководством Фиата.
