В 1905 г в Великобритании Остином Гербертом была создана фирма, занимающаяся сборкой автомобилей. Название «Austin» закрепилось в честь основателя. Бизнес был начат с помощью привлечения кредита на сумму 7750 фунтов стерлингов. Первый автомобиль Austin 18/24HP Endcliffe увидел свет в 1906 году, он был сделан дома у владельца компании. Штаб-квартирой стало здание бывшей типографии в Бирмингеме.
Официально было зарегистрировано название The Austin Motor Company Limited. Основной и пока единственный автомобиль был модернизирован, появились версии с моторами мощностью 25-30 и 15-20 л.с. соответственно. В 1906 году в компанию поступили денежные вливания от Харви дю Кроса в размере 50% от доли капитализации.
Автомобили Austin пользовались популярностью у правящей элиты Европы и царской России, а также духовенства. С 1914 компания начинает выпуск более доступных ТС, в том числе грузопассажирских фургонов, автобусов и карет скорой помощи.
Во время Первой мировой войны завод занимается производством техники для фронта. Известен заказ Императорским двором Николая II на поставку крупной партии бронемашин Остин. Транспорт оснащался навесным вооружением, но уже после доставки в Петроград был подвергнут модернизации на Путиловском заводе. Впоследствии там же осуществлялась отвёрточная сборка автомобилей Остин.
К началу 20-х гг. в связи с отсутствием военных заказов компания снова испытывает финансовые трудности. Была проведена реструктуризация и смена системы управления. Герберт Остин, Эрнест Пэйтон и Карл Энгельбах правили фирмой до 1939 года.
Первым недорогим автомобилем стал Austin 12, который был в обороте с 1921 по 1939 гг. Он оснащался 1.6-литровым мотором. А в 1922 был показан легендарный Austin 7. Благодаря небольшому объёму двигателя, ТС облагалось сниженным налогом.
В период ВОВ Austin снова выпускает технику для армии. И лишь с 1944 года возвращается в гражданскую сферу. Новинками стали Austin 16 HP и FX4. Последний это знаменитый лондонский кэб.
В 50-е компания переживает период бурного развития и форматирования. Спорткар Austin-Healey также стал всемирно известным благодаря авторскому дизайну.
В следующее десятилетие была создана линейка переднеприводных автомобилей. Она включала 4 модели: Mini, Maxi, 1100 и 1300. Фактически история компании обрывается в 80-х, когда череда коммерческих провалов не позволила фирме сводить концы с концами. На данный момент название выкуплено китайцами.
