Рынок пестрит интернет-магазинами, где предоставляются «лучшие тормозные колодки». Однако слова часто расходятся с реальностью. Поэтому мы подобрали показатели, определяющие качество и достоинства моделей.
Заменить колодки можно самостоятельно, сэкономив на техническом центре или автосервисе. Однако они должны обеспечивать определенный уровень безопасности и надежности. Чтобы разобраться в качестве деталей, стоит понять техническую составляющую вопроса.
Какие тормозные колодки бывают
Главная задача тормозных деталей — сделать преобразование из кинетической энергии в тепловую, которая выделяется во время торможения в результате трения. Создатели стараются обеспечить эффективное торможение с обеспечением оптимального коэффициента трения. Одновременно стремятся сохранить надежность и долгий срок службы детали. Конструктивно они схожи. Отличаются материалы изготовления:
- Полуметаллические детали. Рабочая поверхность сделана из смеси металлов, графита и неорганического наполнителя. Состав доходит до 65%. Достоинства — теплоотдача, устойчивость к износу. Недостатки — снижение долговечности детали, неэффективность при отрицательных температурах, шум в работе.
- Органические модели. Создаются на основе углерода, кевлара с 15% дополнением металла в составе. Преимущества — быстрая реакция, бесшумность. Минусы — мягкость (недолговечность), выделение пыли.
- Материалы с низким содержанием металла. Изготовление основано по принципу органических деталей. Однако доля содержания металла в фрикционном материале — 30%. За счет этого повышается теплообмен и устойчивость к износу. Недостаток — сильное выделение пыли, шумность в работе.
- Керамические составы. Основа — керамика с дополнением в виде металлических наполнителей или каучука синтетического типа. Соответствует требованиям экологической безопасности. Имеют стабильный коэффициент требования. Снижает нагрузку на тормозной диск. Шум находится на комфортном уровне.
Какие тормозные колодки выбрать? Ориентируйтесь на погодные условия, стиль вождения и качество дорожного покрытия. Другие показатели мы отметим ниже.
Эксплуатационные показатели
Детали являются высоконагруженными элементами. Исходя от стиля вождения и условий дорог, температура фрикционного материала составляет 300-500⁰C при стандартном вождении. Во время спортивной или экстремальной езды она поднимается в диапазоне 800-900⁰C.
Эффективное торможение зависит от устойчивости коэффициента трения по указанным диапазонам температуры. Оптимально, если значение — 0,35-0,50. Он есть только у оригинальных заводов-изготовителей автомобилей. Аналоги предоставляют 0,25-0,35, чего хватает для обычного вождения на городских дорогах.
Уровень износа при значении пробега. На него оказывают влияние фрикционные материалы, манера вождения и качество дорожного покрытия. Оригинальные детали обеспечивают пробег до 25 тыс. км.
Какой фирмы брать тормозные колодки для автомобиля
При выборе, узнайте является ли компания поставщиком деталей для изготовления автомобилей на заводе. Они входят в OEM. Их отличие — строгая сертификация продукции через жесткие испытания перед допуском на конвейерное производство.
На втором месте стоят изготовители запчастей для обслуживания после продажи. Их продукция также проходит сертификацию. Но не такую многостороннюю. Качество не дотягивает до производителей OEM. Однако цены на товары стоят ниже на 30-40%.
Лучшие производители тормозных колодок:
- ATE — немецкий производитель. Детали работают при температурах от 500⁰C. Изготовитель производит товары для автовладельцев с агрессивным, спортивным вождением. Также в это категорию входят Ferodo, Brembo.
- TRW — выпускает детали для массовой целевой аудитории. Акцент на спокойном и агрессивном стиле. Сюда же входят бренды Lucas, Remsa.
- Akebono — японский изготовитель. Внедряют инновации в разработку фрикционных материалов.
Определить какие тормозные колодки лучше поставить помогут исследования НАМИ. Они регулярно проводят тест-драйвы и анализы производителей. Открыто публикуют результаты исследований.