Жаркие летние дни могут стать настоящей проблемой для водителей. Именно зной в это время года негативно влияет на машинные агрегаты и узлы. В особенности страдает двигатель. Пробки в дороге, возникающие в летний период времени, грозят его перегревом, поломкам или иными неприятностями. Если водитель проводит в такой пробке больше часа, для двигателя транспортного средства в этом нет никакой пользы. Проблемы же накапливаются, пусть и в медленном режиме. Чем же так опасны пробки при жаркой погоде выше 25 градусов?
Основные проблемы, возникающие в пробках
Очень много вреда машины, стоящие в пробках летом, наносят экологии. Функционирование катализатора на маленькой скорости существенно ухудшается. В итоге выхлопные газы отправляются окружающую среду в большем количестве. Помимо этого, могут появиться и другие проблемы с транспортом:
- в жару в пробках глохнет авто, а мотор начинает «задыхаться». Топливная смесь не полностью обеспечивается окислителем. Именно по этой причине формируются весьма неблагоприятные условия для сгорания в цилиндрах горючего. На внутренних стенках камер может даже появиться неприятный и вредный налет;
- дефицит охлаждения – во время передвижения внутри таких летних пробок все системы и элементы авто начинают работать медленно и некачественно. Это касается, в том числе, и помпы в системе охлаждения. Она не сможет выкачивать антифриз так эффективно, как на большой скорости. Кроме того, на холостом ходу не справляется со своей задачей и масляной насос, который прогоняет в двигателе смазку. В итоге масло становится слишком жидким;
- недостаток электрической энергии – эффективная зарядка батареи происходит исключительно на высокой скорости, на трассе и дороге. А вот в пробках эти показатели существенно уменьшаются. Особенно заметно это в ситуации со старыми аккумуляторами;
- если авто греется в пробках, причина может также крыться в ухудшении ресурсов двигателя. Так как в условиях пробки водителю нужно то подтормаживать, то поддавать скорости, это провоцирует износ двигателя. В итоге замена агрегата может потребоваться раньше, чем было заявлено ранее;
- увеличение расхода бензина в летних пробках – при подобной эксплуатации машины мотор с объемом в 1,6 литра за 100 километров медленного движения будет потреблять около 16 литров топлива. На финансах автовладельца это может сказаться не лучшим образом. Также есть риск перегрева автомобильных агрегатов и узлов.
Это наиболее частые проблемы с машиной, которые могут возникать в ходе дорожных заторов в летнее время года. На самом деле их больше, но главной неприятностью, конечно же, тут становится именно перегрев и износ двигателя.
Как предотвратить последствия летних пробок?
Последствия пробок летом могут быть очень печальными для автомобиля, а также ударить по кошельку водителя. Но при правильном подходе можно предотвратить их. Конечно, избежать заторов на дорогах не удастся, но вот предотвратить серьезные поломки машины вполне можно. Для этого нужно соблюдать простые правила и рекомендации:
- требуется внимательно относиться к транспортному средству, и часто осматривать его;
- обязательно регулярно следует проводить техобслуживание своего автомобиля;
- смену тормозной жидкости важно выполнять своевременно. Обращайте внимание на состояние всей тормозной системы;
- автомобиль необходимо часто мыть. Тогда на солнце не будет выгорать краска;
- парковать машину лучше всего в тени.
Еще одним отличным способом для увеличения срока службы двигателя станет хотя бы нечастое использование общественного транспорта в будни. Этот подход поможет уменьшить нагрузку на агрегаты авто.
Проблемы с двигателем из-за пробок в жаркую погоду
Двигатель – это сердце автомобиля, и именно оно, в первую очередь, страдает при высоких температурах воздуха. Особенно это касается пробок и движения на маленьких скоростях.
Примечательно, что не всегда перегрев двигателя в транспортном средстве заметен. Причина кроется в том, что приборы измеряют температуру антифриза в системе охлаждения, а не двигателя и его деталей. Вследствие пробок в летний зной может происходить плохая и неэффективная циркуляция жидкости. Также нередко провялятся износ помпы. В результате формируются небольшие очаги перегрева. Конечно, они отрицательно воздействуют на ресурсы мотора.
Еще одним негативным обстоятельством становится то, что при холостых оборотах мотор не обеспечивает качественную загрузку помпы. Из-за этого и появляются проблемы и неприятности с двигателем.
Следствиями локального перегрева могут стать трещины, образованные в головках цилиндров. Еще сильнее проявляется проблема и ее усугубление при некачественной охлаждающей жидкости. Металлу грозят повреждения. При наличии сквозных трещин антифриз попадает в цилиндры, и уже там смешивается с бензином. Потом вся эта смесь проникает в трубы выхлопной системы, и газы приобретают белый оттенок. К сожалению, такая проблема проявляется не сразу. Обычно до ее видимых признаков проходить несколько недель, проведенных в пробках летом.
Несколько советов водителям
В летнюю жару водителям стоит относиться к своим машинам более трепетно и внимательно. Тогда удастся быстро распознать проблему и своевременно устранить ее, а в некоторых случаях и избежать поломок или дефектов в функционировании приборов, узлов, деталей. Вот несколько советов:
- почаще проветривайте салон автомобиля, достаточно 2-3 минут, но делать процедуру необходимо несколько раз в день;
- для сохранения салона можно использовать специализированные солнцезащитные шторки;
- антифриз, моторное масло нужно менять своевременно. Это положительно скажется на сроке эксплуатации двигателя;
- старайтесь не выезжать в город на автомобиле в середине жаркого дня.
Именно такие правила помогут сохранить автомобиль и его рабочие агрегаты в функционирующем состоянии надолго. Обязательно нужно следить за двигателем, обращать внимание на его состояние.