Румынская автомобильная компания ARO в своё время была достаточно известной. Начинало предприятие в сфере деревообработки, производства целлюлозы ещё в 1885 году. Через четыре года завод остановил деятельность, а в 1933 цеха были опечатаны.
Во времена ВОВ помещения фабрики служили складами. А с 1945 по 1950 гг. площади были под контролем союзных войск, где красноармейцы и румыны ремонтировали бронетехнику. В 1953 завод попытался запустить в серию мотоцикл IMS-53, но собрали всего 12 штук.
Уже в 1957 был налажен конвейер по производству агрегатов для автомобилей – изготавливали моторы и трансмиссии. Постепенно стали пробовать сборку автомобилей: ARO M461, IMS 57, M 59, ARO 240. Румынская компания активно копировала советские внедорожники ГАЗ-69. Три популярные модели были сделаны по лицензии на основе горьковского аналога.
В 70-е был представлен бронеавтомобиль ABI на платформе ARO 240. Крупнейшая линейка джипов называлась ARO 24, её выпуск продолжался с 1972 по 2003 гг. Она продолжила принципы, заложенные моделями IMS.
С 1980 по 2003 приоритетной моделью стал ARO 10, построенный с использованием французских узлов и агрегатов. Машина могла иметь множество типов кузовов, моторов и трансмиссией, в зависимости от места сборки. Филиалы ARO Ischia и ARO Trapeurs работали в Италии и Франции соответственно.
